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美國西雅圖:改善停車制度的平價途徑

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本文出處:How Seattle Transformed Parking Without Spending a Fortune

美國舊金山的路邊停車系統精密程度,可能是全國或甚全球之冠,SFpark依據需求起伏,調整八大社區的路邊停車格與停車場費率,確保隨時都有空位提供,整套系統匯整街頭感應裝置資料,再藉由SFpark應用程式公告即時空位地點及費率。

並非每座城市都能幸運如舊金山,花費2,000萬美元聯邦獎助金建置系統,若想尋找更平價的替代方案,或許可參考西雅圖的SeaPark,雖然技術不如舊金山先進,但仍可有效回應市區停車需求,且成本較低。

SFpark主管普利姆斯(Jay Primus)表示,「從西雅圖的案例可見,結合現有設備與一些努力後,即可實施分時分區費率,雖然精準度仍不足,但已朝正確方向邁進一大步」。

過去西雅圖在市中心商業區採行單一停車費率,和許多城市相仿,不過幾年前通盤檢討停車收費情況後,發現各區域情況有別,需求隨社區而異。

新制上路後,市政府依據需求高低決定各區域停車費率,確保每個地區全日都至少保有一、兩個空位;官員每年收集車位使用資料,再調整無法滿足需求的社區停車費率,每小時介於一美元至四美元間。此舉不僅方便遊客與購物民眾,也減少擁擠商業區塞車情形。

西雅圖的系統無法做到每個街區精準分類,也無法即時反應,就連支持者也認為,費率調整應該更頻繁、更精細,不過西雅圖運輸局官員辛德(Mary Catherine Snyder)也強調,該市每年並未在基本營運投入120萬美元,「雖然不如舊金山或洛杉磯的系統精密,但已超越過去」。

雖然經費有限,SeaPark表現依然不俗,以商業區路邊停車格為例,至2013年4月,週間上班時段的使用率大約達到70%至85%的目標:

若仔細每個街區,便可發現系統不夠精細的缺陷,但若對比週日路邊免費停車時的情況,即可明白系統相當有效。

西雅圖也運用低成本方式,指引駕駛前往不同街區,市府在熱鬧街道兩端放置大型綠色「優惠」標誌,告知民眾哪些區域停車較便宜;市府雖未推出官方應用程式,不過開放停車資料,供Parkopedia等第三方應用程式開發商取用。

SeaPark也證明,分時分區費率與大眾想像不同,並不是為了逼迫駕駛掏出更多錢,辛德指出,新制實施後,許多社區的停車費率反倒下滑(舊金山情況亦然,近期一項SFPark相關研究顯示,市政府「調整價格,但整體費率並未增加」),普利姆斯提到,前一次查詢的數據顯示,每小時費用降低18美分。

辛德強調,城市不需要大型停車制度,也能改善現有效能,只需要少許經費、全心投入,並承認一切或許永遠無法完美,她表示,「我不知道砸大錢能否解決所有問題,畢竟路邊停車牽涉太多因素」。

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Written by Leonard Chien

十一月 1, 2013 於 11:18

張貼於社會書, 資訊書

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