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某一天,開始了

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溫哥華社會分享習慣調查

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本文出處:New Report: How Vancouverites Share

迪洛克(Chris Diplock)為Vancouver Tool Library共同創辦人,為促進分享式經濟在加拿大溫哥華開枝散葉,成立第一項研究計畫,衡量與介紹當地民眾對分享式經濟的興趣,稱為The Sharing Project,主要希望瞭解居民對分享的態度、衡量分享式資產在當地的需求、突顯分享式經濟內的成長機會。

透過訪談、焦點團體與超過500人的問卷調查,這份報告著重於以下類別物品的租借習慣:運輸、實體媒體、休閒、活動與娛樂設備、工具、家電、衣物、空間,人力與技能分享則不在本次範圍內。

結果顯示,多數溫哥華民眾時常分享,73%的受訪者透過社群組織分享,85%與同儕分享,且未來三至五年內,逾半數溫哥華居民認為分享習慣會繼續增加;此外,年齡與居住型態並未明顯影響對分享的態度。

既然溫哥華分享風氣如此旺盛,民眾似乎理應熟悉新分享型態,如共同工作空間或汽車共用模式,但實際上卻非如此,對逾六成受訪者而言,「分享」一詞會聯想到傳統社區資源,如圖書館及公園,只有部分民眾會想到單車租賃、汽車共乘或其他新分享型態,且透過Airbnb等網路服務分享的受訪者不到一成。

一般人常認為,信任、便利、就近等因素,都會影響民眾分享的意願,而研究結果也證實,這三項因素確實最容易左右人們是否願意租借,同儕通常最可靠、便利、接近的分享對象,而受訪者若選擇向社群組織或企業租借時,44%是因為不想打擾朋友或鄰居。

另一項影響租借意願的重要原因為建立社交關係,逾半受訪者希望直接向另一人租借,想要透過網路服務交易的受訪者不到43%,唯一會抑制人們租借意願的因素是個人對物品的情感。

溫哥華居民似乎已準備好參與蓬勃發展的分享式經濟,不過許多人尚未意識到這項趨勢正在興趣,這份報告認為,未來分享式服務應與圖書館等既有分享型組織合作,讓規模能夠擴大,也提高人們的信任感。企業家與地方運動人士可藉由這份報告,進一步瞭解分享文化逐漸成為溫哥華社會、金融與環境的要素,其他城市也能參考溫哥華的模式,從研究調查開始,發展地方分享式經濟。

Written by Leonard Chien

十月 30, 2013 at 16:42

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歐洲單車銷量普遍超越汽車

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本文出處:Bicycles are outselling cars in Europe and that might not be just a blip

美國NPR於10月24日報導,去年歐盟27個成員國中,單車銷量幾乎一致超越新汽車銷售數字,只有比利時及盧森堡例外,報導指出,汽車市況不佳是受歐元區經濟危機影響,不過亦有跡象顯示,這項趨勢並非短期波動,可能反映出民眾交通習慣的變化。

自一九五零年代以降,已開發國家汽車數量及里程數大多持續成長,即使在金融風暴發生之前,情況已開始改變,美國人均開車里程數自2000年進入高原期,從2004年後下滑,若以每輛車平均里程數計算,高原期於2004年起出現,在2007年後萎縮。今年美國年輕人考取駕照的意願不斷降低,另一方面,全球單車產量自七零年代後期以來,一直都高於汽車產量

如此變遷背後原因眾多,許多國家的燃料及保險成本攀升,且至少在已開發市場裡,汽車已漸漸不再是地位或財富的表徵。

可想而知,受經濟衝擊的歐洲國家必然最早轉投單車懷抱,義大利2011年與2012年單車銷量都超越汽車;西班牙自累計數據至今,單車數量也在去年首度大於汽車數。

但單車在各國比汽車更受民眾歡迎,未必全都是迫於經濟不振的無奈,例如立陶宛單車銷量是汽車的九倍有餘,去年經濟成長率亦保持3.6%(不過與其他歐盟國家貿易趨緩),未來即使歐美國家經濟復甦,民眾也可能延續單車習慣。

Written by Leonard Chien

十月 29, 2013 at 16:23

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